来源：江西日报-江西资讯客户端
江西日报刘佳惠子吴朋珊
9月30日9时33分，K次列车从兴国站缓缓驶出，沿兴泉铁路驶往龙岩方向。这标志着兴泉铁路兴国至清流段正式开通运营。这条铁路的开通，为赣南这片红色土地注入了新的发展动力。
兴泉铁路由京九铁路兴国站引出，经于都、宁都、石城等县进入福建省境内，终到泉州，正线全长.16公里。此次开通的兴泉铁路兴国至清流段，线路长.21公里。兴泉铁路设计时速公里，是客货共线的国家I级电气化铁路。从赣南腹地出发，一路向东，奔向大海，兴泉铁路结束了宁都、石城两县不通铁路的历史，形成赣闽两省运输发展新通道。
修好一条铁路，发展一片产业。石城是全国全域旅游示范县，也是我国烟叶之乡、白莲之乡、温泉之城，旅游产业是该县的支柱产业。兴泉铁路兴清段开通，石城县拥有了途经家门口的 条铁路。“拉动旅游，交通是关键，石城人民盼兴泉铁路已久。”石城县人大常委会副主任许俊说，过去，从石城到福建泉州都是靠高速公路，大约需要4个小时，兴泉铁路全线开通以后，可以把时间压缩至2个小时。“兴泉铁路不仅方便了百姓出行，还对石城农副产品更加便捷地走向全国、促进当地旅游业发展都具有重要意义。”
随着兴泉铁路兴国至清流段的开通，石城县规划了亩的鞋服产业园，专门用来承接未来泉州等闽东南地区鞋服产业的转移。今年7月，石城在泉州专门举办了招商会，旨在使更多的客商前来了解石城、投资石城。“很多客商听到兴泉铁路即将开通的消息，纷纷来到石城考察。”许俊介绍。
兴泉铁路连接赣闽两省，串起了沿线赣南等原中央苏区的红色资源，是一条重温历史、回顾初心的红色线路——“将军县”兴国、“长征 渡”于都、中央苏区前期政治军事中心宁都、中央苏区“全红县”石城、中央红军的粮仓宁化、苏区的前哨阵地清流——底蕴深厚的红色文化，已渗入兴泉铁路的血脉与灵魂。更多的游客可乘火车前来，感受赣闽红色文化的独特魅力。
“绿水青山就是金山银山”。闽赣两省森林覆盖率位列全国前茅，兴泉铁路沿线多为郁郁葱葱的丘陵和山地。在建设过程中，为保护沿线的绿水青山，东南沿海铁路福建公司等建设单位坚持绿色发展理念，秉持“八高九建”建设理念，通过优化方案减少工程建筑物对沿线生态环境的破坏，努力将兴泉铁路打造成“绿色工程”。
位于石城县的兴泉铁路琴江特大桥，全长.45米，所在水域为赣江源 水产资源保护区。为减少水下施工对国家保护水生动物琴江斑鳢鱼的影响，工程建设者主动避开斑鳢鱼繁殖期及育肥期，选择在枯水季节加班施工，保护琴江水质和斑鳢鱼的生存和繁殖环境。
迎来送往天下客，南腔北调一家人。了解到，兴泉铁路沿线客家文化广泛分布，客家人世世代代在这片土地上繁衍生息，留下诸多浓郁的客家特色和历史文化。致富一方百姓，赢得一片民心。兴泉铁路的开通，必将进一步完善区域路网布局，促进沿线地区人员、物资、资金、信息便捷有序流动，拉动沿线鞋服、纺织、食品、旅游、物流等产业快速发展，在带给人们舒适便捷出行、提升人民群众幸福感的同时，必将为促进中部地区加快崛起注入不竭动力。
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